delakoz
17-12-08, 19:03
Εχοντας εδώ και καιρο ολοκληρωσει το 1ο project ενσωματωσης του Loox N100 στην κονσολα του 207 (παρουσιαση εδώ (http://www.navimania.gr/showthread.php?t=9228)), μεσα από τη χρηση του προεκυψαν ορισμενα θεματα που εκαναν τη ζωη του οδηγου ‘δυσκολη’.
Τα προβληματα ηταν 2:
1) σε εντονη ηλιοφανεια (κατι σπανιο για την Ελλαδα…), ηταν σχεδον αδυνατο να ‘δει’ κανεις την οθονη του Loox λογω αντανακλασεων. Αν και δοκιμασα anti-glare προστατευτικα, δεν ειδα φως
2) λογω του σημειου τοποθετησης, ο οδηγος θα επρεπε να στρεψει αρκετα το βλεμμα του από τον δρομο και να επικεντρωθει στην οθονη του GPS –εστω και για ελαχιστα δευτερολεπτα, πραγμα αρκετα επικινδυνο (γι’αυτό λεμε ότι το προγραμμα πλοηγησης πρεπει κανεις ΚΥΡΙΩΣ να το ακουει κι όχι να το βλεπει. Το προγραμμα πρεπει να δινει σαφεις οδηγιες ώστε στην ουσια ο οδηγος να καταλαβαινει που πρεπει να παει χωρις να στρεφει το βλεμμα του στη συσκευη)
Λογω αυτων των ζητηματων, το ενσωματωμενο Loox ειχε απο καιρο αναλαβει ρολο mp3 player, συνδεδεμενο με το κυριο ηχοσυστημα του 207.
Επρεπε λοιπον να βρεθει μια λυση για πλοηγηση, που θα ελυνε τα παραπανω 2 προβληματα, αλλα θα ικανοποιουσε και τις προυποθεσεις που ειχαν τεθει και στο 1ο project
Αντιγραφω:
το ζητουμενο ηταν να βρεθει ενας τροπος ωστε η συσκευη πλοηγησης να ειναι ΠΑΝΤΑ μεσα στο αμαξι (ωστε να μην την κουβαλαμε εξω απο το αμαξι οπου παμε), σε απολυτα λειτουργικη θεση (δηλαδη οχι κρυμμενο στο ντουλαπακι) αλλα και να προκαλει οσο το δυνατον λιγοτερο (κοινως, να εχουμε το κεφαλι μας ησυχο...)
Οι επιλογες που υπηρχαν δεν ηταν και πολλες, αφου δεν επρεπε να ‘πειραξουμε’ οτιδηποτε μεσα στο αμαξι…….. μετα από ΠΟΛΥ σκεψη και αρκετες δοκιμες, το σημειο που εκπληρωνε τις προϋποθεσεις, βρεθηκε!!! Επανω στην κολωνα του τιμονιου!!!
Και επειδη μια εικονα = χιλιες λεξεις, ας δουμε που τελικα ΚΑΤΑΛΗΞΑΜΕ!!!
http://xs134.xs.to/xs134/08513/p1000008i646.jpg (http://xs.to)
Το LOOX N100 τοποθετημενο και 'ανοιγμενο' πανω στην κολωνα, (ξεκλειδωτο στα wince)ετοιμο να τρεξει το προγραμμα πλοηγησης (λεγε με destinator7).
Ας δουμε τωρα απο που ξεκινησαμε... και πως ειναι η κολωνα χωρις προσθετα....)
http://xs134.xs.to/xs134/08513/interiorii962.jpg (http://xs.to)
(Η φωτο αυτη δεν ειναι δικη μου.Επισης μπορειτε να δειτε που τοποθετει η Peugeot το εργοστασιακο συστημα πλοηγησης -στο πανω μερος της κονσολας, πανω απο τους αεραγωγους)
Ας δουμε τωρα μερικες ακομα φωτογραφιες........
http://xs134.xs.to/xs134/08513/p1000005i722.jpg (http://xs.to)
Στη φωτο αυτη, φαινεται αυτο που βλεπει ο οδηγος οταν η κατασκευη ειναι 'κλειστη'. Το μειονεκτημα ειναι οτι σ'αυτη τη θεση, το Loox κρυβει το εικονιδιο που ειδοποιει τον οδηγο για σοβαρη βλαβη στα συστηματα του αμαξιου οπου επιβαλλεται ακινητοποιηση του οχηματος (τιποτα το σημαντικο δηλαδη....). Επειδη ομως ο θεος αγαπαει τον κλεφτη, αγαπαει και τον νοικοκυρη, η μαμα-Peugeot εχει προβλεψει να υπαρχει και ηχητικος συναγερμος καθως επισης και μια ακομα λυχνια, αρα το προβλημα εν μερει λυνεται -μεχρι τουλαχιστο να παρουμε τον κινητηρα στο χερι.
Ακομα μια, με την κατασκευη σε χρηση...
http://xs134.xs.to/xs134/08513/p1000019ii866.jpg (http://xs.to)
Ενα δευτερο μειονεκτημα (αν μπορουμε να το ονομασουμε ετσι) ειναι οτι οταν η κατασκευη ειναι 'ανοιχτη' , κρυβει τον χιλιομετρητη.
Απο τη θεση του οδηγου, ανοικτο, χωρις το LOOX.
http://xs134.xs.to/xs134/08513/p1000021i647.jpg (http://xs.to)
Εδω βλεπουμε και 2 καλωδια... το αριστερο ειναι της εξωτερικης κεραιας, ενω στη μεση διακρινεται το καλωδιο τροφοδοσιας. Να σημειωσω οτι η συσκευη ειναι πολυ ευκολο να βγει, οπως επισης και η καρτα μνημης.
Κλειστο...
http://xs134.xs.to/xs134/08513/p1000022i345.jpg (http://xs.to)
(για τη σκονη, παρακαλω ουδεν σχολιον)
Ορισμενες φωτο απο το πλαϊ, χωρις τη συσκευη πλοηγησης (για να δουμε τον μηχανισμο)... 'ΑΝΟΙΚΤΟ'...
http://xs134.xs.to/xs134/08513/24_plai_anoixto132.jpg (http://xs.to)
Στη βαση της κατασκευης, υπαρχει ενας μικρος μεντεσες (απο το praktiker...) καλυμενος απο ψευτικο δερμα, που εχει αναλαβει την πανω-κατω κινηση της κατασκευης.
'ΚΛΕΙΣΤΟ'...
http://xs134.xs.to/xs134/08513/25_plai_kleisto566.jpg (http://xs.to)
Εδω ο πρωταγωνιστης!!
http://xs134.xs.to/xs134/08513/p1000032i976.jpg (http://xs.to)
Να σημειωσω, οτι το LOOX επεσε θυμα βαφής.... οπως βλεπετε (και στις αλλες φωτο φαινεται καλυτερα) ΟΛΟΚΛΗΡΗ η συσκευη βαφτηκε μαυρη για να ταιριαζει καλυτερα με το εσωτερικο του οχηματος -και βεβαια να μην ξεχωριζει και αποτελει στοχο.
Εδω, μια φωτο με τα 'διδυμα'... οι δυο εξωτερικες κεραιες που εχω τοποθετησει στο 207 (μια για καθε συστημα)
http://xs134.xs.to/xs134/08513/p1000011i574.jpg (http://xs.to)
Και ενα μικρο video!!!!
<object width="500" height="405">
<embed src="http://www.youtube.com/v/s08mFwLGu6Y&hl=en&fs=1&rel=0&color1=0x006699&color2=0x54abd6&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="405"></object>
Κλεινοντας, δυο λογια... Απο τη χρηση της μπορω να πω οτι εχω μεινει ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ικανοποιημενος... τωρα, ακομα και σε μερες με ΕΝΤΟΝΗ ΗΛΙΟΦΑΝΕΙΑ, δεν υπαρχει προβλημα. Απο την αλλη, ο οδηγος μπορει να 'δει' τη συσκευη χωρις να χρειαζεται να στρεψει το βλεμμα του σε σημειο που να χανει την επαφη του με το δρομο.
Επισης, να πω οτι η ολη κατασκευη ολοκληρωθηκε σε πολυ συντομο χρονικο διαστημα -περιπου 10 μερες.
Τα προβληματα ηταν 2:
1) σε εντονη ηλιοφανεια (κατι σπανιο για την Ελλαδα…), ηταν σχεδον αδυνατο να ‘δει’ κανεις την οθονη του Loox λογω αντανακλασεων. Αν και δοκιμασα anti-glare προστατευτικα, δεν ειδα φως
2) λογω του σημειου τοποθετησης, ο οδηγος θα επρεπε να στρεψει αρκετα το βλεμμα του από τον δρομο και να επικεντρωθει στην οθονη του GPS –εστω και για ελαχιστα δευτερολεπτα, πραγμα αρκετα επικινδυνο (γι’αυτό λεμε ότι το προγραμμα πλοηγησης πρεπει κανεις ΚΥΡΙΩΣ να το ακουει κι όχι να το βλεπει. Το προγραμμα πρεπει να δινει σαφεις οδηγιες ώστε στην ουσια ο οδηγος να καταλαβαινει που πρεπει να παει χωρις να στρεφει το βλεμμα του στη συσκευη)
Λογω αυτων των ζητηματων, το ενσωματωμενο Loox ειχε απο καιρο αναλαβει ρολο mp3 player, συνδεδεμενο με το κυριο ηχοσυστημα του 207.
Επρεπε λοιπον να βρεθει μια λυση για πλοηγηση, που θα ελυνε τα παραπανω 2 προβληματα, αλλα θα ικανοποιουσε και τις προυποθεσεις που ειχαν τεθει και στο 1ο project
Αντιγραφω:
το ζητουμενο ηταν να βρεθει ενας τροπος ωστε η συσκευη πλοηγησης να ειναι ΠΑΝΤΑ μεσα στο αμαξι (ωστε να μην την κουβαλαμε εξω απο το αμαξι οπου παμε), σε απολυτα λειτουργικη θεση (δηλαδη οχι κρυμμενο στο ντουλαπακι) αλλα και να προκαλει οσο το δυνατον λιγοτερο (κοινως, να εχουμε το κεφαλι μας ησυχο...)
Οι επιλογες που υπηρχαν δεν ηταν και πολλες, αφου δεν επρεπε να ‘πειραξουμε’ οτιδηποτε μεσα στο αμαξι…….. μετα από ΠΟΛΥ σκεψη και αρκετες δοκιμες, το σημειο που εκπληρωνε τις προϋποθεσεις, βρεθηκε!!! Επανω στην κολωνα του τιμονιου!!!
Και επειδη μια εικονα = χιλιες λεξεις, ας δουμε που τελικα ΚΑΤΑΛΗΞΑΜΕ!!!
http://xs134.xs.to/xs134/08513/p1000008i646.jpg (http://xs.to)
Το LOOX N100 τοποθετημενο και 'ανοιγμενο' πανω στην κολωνα, (ξεκλειδωτο στα wince)ετοιμο να τρεξει το προγραμμα πλοηγησης (λεγε με destinator7).
Ας δουμε τωρα απο που ξεκινησαμε... και πως ειναι η κολωνα χωρις προσθετα....)
http://xs134.xs.to/xs134/08513/interiorii962.jpg (http://xs.to)
(Η φωτο αυτη δεν ειναι δικη μου.Επισης μπορειτε να δειτε που τοποθετει η Peugeot το εργοστασιακο συστημα πλοηγησης -στο πανω μερος της κονσολας, πανω απο τους αεραγωγους)
Ας δουμε τωρα μερικες ακομα φωτογραφιες........
http://xs134.xs.to/xs134/08513/p1000005i722.jpg (http://xs.to)
Στη φωτο αυτη, φαινεται αυτο που βλεπει ο οδηγος οταν η κατασκευη ειναι 'κλειστη'. Το μειονεκτημα ειναι οτι σ'αυτη τη θεση, το Loox κρυβει το εικονιδιο που ειδοποιει τον οδηγο για σοβαρη βλαβη στα συστηματα του αμαξιου οπου επιβαλλεται ακινητοποιηση του οχηματος (τιποτα το σημαντικο δηλαδη....). Επειδη ομως ο θεος αγαπαει τον κλεφτη, αγαπαει και τον νοικοκυρη, η μαμα-Peugeot εχει προβλεψει να υπαρχει και ηχητικος συναγερμος καθως επισης και μια ακομα λυχνια, αρα το προβλημα εν μερει λυνεται -μεχρι τουλαχιστο να παρουμε τον κινητηρα στο χερι.
Ακομα μια, με την κατασκευη σε χρηση...
http://xs134.xs.to/xs134/08513/p1000019ii866.jpg (http://xs.to)
Ενα δευτερο μειονεκτημα (αν μπορουμε να το ονομασουμε ετσι) ειναι οτι οταν η κατασκευη ειναι 'ανοιχτη' , κρυβει τον χιλιομετρητη.
Απο τη θεση του οδηγου, ανοικτο, χωρις το LOOX.
http://xs134.xs.to/xs134/08513/p1000021i647.jpg (http://xs.to)
Εδω βλεπουμε και 2 καλωδια... το αριστερο ειναι της εξωτερικης κεραιας, ενω στη μεση διακρινεται το καλωδιο τροφοδοσιας. Να σημειωσω οτι η συσκευη ειναι πολυ ευκολο να βγει, οπως επισης και η καρτα μνημης.
Κλειστο...
http://xs134.xs.to/xs134/08513/p1000022i345.jpg (http://xs.to)
(για τη σκονη, παρακαλω ουδεν σχολιον)
Ορισμενες φωτο απο το πλαϊ, χωρις τη συσκευη πλοηγησης (για να δουμε τον μηχανισμο)... 'ΑΝΟΙΚΤΟ'...
http://xs134.xs.to/xs134/08513/24_plai_anoixto132.jpg (http://xs.to)
Στη βαση της κατασκευης, υπαρχει ενας μικρος μεντεσες (απο το praktiker...) καλυμενος απο ψευτικο δερμα, που εχει αναλαβει την πανω-κατω κινηση της κατασκευης.
'ΚΛΕΙΣΤΟ'...
http://xs134.xs.to/xs134/08513/25_plai_kleisto566.jpg (http://xs.to)
Εδω ο πρωταγωνιστης!!
http://xs134.xs.to/xs134/08513/p1000032i976.jpg (http://xs.to)
Να σημειωσω, οτι το LOOX επεσε θυμα βαφής.... οπως βλεπετε (και στις αλλες φωτο φαινεται καλυτερα) ΟΛΟΚΛΗΡΗ η συσκευη βαφτηκε μαυρη για να ταιριαζει καλυτερα με το εσωτερικο του οχηματος -και βεβαια να μην ξεχωριζει και αποτελει στοχο.
Εδω, μια φωτο με τα 'διδυμα'... οι δυο εξωτερικες κεραιες που εχω τοποθετησει στο 207 (μια για καθε συστημα)
http://xs134.xs.to/xs134/08513/p1000011i574.jpg (http://xs.to)
Και ενα μικρο video!!!!
<object width="500" height="405">
<embed src="http://www.youtube.com/v/s08mFwLGu6Y&hl=en&fs=1&rel=0&color1=0x006699&color2=0x54abd6&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="405"></object>
Κλεινοντας, δυο λογια... Απο τη χρηση της μπορω να πω οτι εχω μεινει ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ικανοποιημενος... τωρα, ακομα και σε μερες με ΕΝΤΟΝΗ ΗΛΙΟΦΑΝΕΙΑ, δεν υπαρχει προβλημα. Απο την αλλη, ο οδηγος μπορει να 'δει' τη συσκευη χωρις να χρειαζεται να στρεψει το βλεμμα του σε σημειο που να χανει την επαφη του με το δρομο.
Επισης, να πω οτι η ολη κατασκευη ολοκληρωθηκε σε πολυ συντομο χρονικο διαστημα -περιπου 10 μερες.